全浸液式锂电池是山东京瓷光能科技有限公司公司独立研发，全球首个商业化的全津液式直接液冷技术应用的电摩动力电池系统。并于2022年获得中国电源设计大赛功能设计类金奖。全浸液式锂电池可-40℃充放电，运行中整个电池系统温升≤10℃，可持续放电电流80A，充电电流18A。
    那么，为什么全浸液式锂电池的性能如此出众呢？

1 自有的“多重嵌套式”系统技术

在电池、用电负荷、充电机自有保护机制的基础上，根据负荷应用场景定位，针对性开发设计动力电池系统方案，“负荷、控制器、电池、BMS”之间，嵌套式逻辑设计，确保电池系统360°应用场景下的可靠、安全；

2  采用车规级“CID+防爆阀”双保险机制动力锂电芯（cell）

采用与在保持优越动力性能的同时，实现高安全性。当电池内、外部短路或过充、过放造成电芯内部压力过高时，内部CID结构自动断路，中断充/放电进程，防止持续恶化。同时，当电芯内压力达到限值时，“防爆阀”将自动破裂泄放内压，将极端意外情况下的危害降低到最低；

3  采用JCSE高端电摩专用智能BMS（电池管理系统）

实时监控、上传每个模块电池的电压、温度、电流、温度、SOC，实现过压、过流、过放、短路、过温保护、均衡。同时，与整车电控通过CAN双向通讯、控制，强力支撑电控动作得到电池的全方位支撑。同时，根据电池状态，协调电控调整整车状态确保骑行安全和电池安全。

4  业内独有的全潜式液冷热管理方案

电池模组全潜式置于复配式环保液冷剂，帮助实现电池快速散热和热量均衡，夏季气温35℃高温环境，全速全电量运行末期温升10℃，典型温差不超过2℃，保持电芯温度一致性，有效延长电池使用寿命。

5  特有液体“安全功能膜”Unique liquid "safety function membrane"
电池内部动力电池系统、BMS等所有电器件全部包覆液体“安全膜”，全方位绝缘，隔绝水分、空气，为电池安全创造不一样的保障。

6 工业级IP68级大电流快插端子 Industrial grade IP68 class high current fast plug terminal

芯子镀金，保证充沛的过流能力和高达5000次插拔寿命。端子锁紧式设计，到位锁紧保证全工况充分接触。特殊加工工艺，满足IP68级防水、防尘要求。

7 呼吸式安全阀 Safety valve

电池装设自动平衡式安全阀，自动泄压，确保电池内部压力处于正常范围。订制开发的e-PTFE膜阀结构，在保证一定压力平衡的同时，防护等级高达IP67以上。

8 高速CAN通讯High-speed CAN communication

高速CAN通讯，满足大数据，高频度需求。可通过汽车级OBD接口，实现整车软件升级，可靠方便。

9 -40℃超低温自适应充电功能 -40℃ Ultra-low-temperature adaptive charging function

本系统专门设计开发了0～-40℃低温充电系统，不惧严寒，随时随地应急就充，保证了更广阔的适用场景，更强悍的性能。

10 铝合金外壳Magnesium alloy shell

铝合金外壳，在提供优越的强度保护同时，又有着优越的散热性能。更轻，更便携，更多续行。

11 仿生型安全架构Security architecture

该电池系统外部采用铝壳保护，内部采用阻燃ABS骨骼式架构，即保持颗颗独立，又构成一个强有力的整体。间置柔性防震EVA，中间流动着特制液冷剂。不但静态和动态下安全，而且也能在极端情况下，创造更大的生命安全时间窗口。

12 安全3.0策略

在采取磷酸铁锂体系+软包聚合物电池芯动力单元+智能管理系统（BMS）+“多重嵌套式”设计等主动安全策略的情况下，配置S型热气溶胶消防单元和控制系统，一旦检测到动力电池系统内部有热失控，即自行启动消防单元， 瞬间释放的金属氧化物和碳酸盐一方面吸热分解，吸收放出的热量降低箱内温度，抑制燃烧反应。

同时，热气溶胶灭火剂分解的气化金属离子如Sr、K、Mg或失去电子的阳离子以蒸汽的形式存在，与燃烧中的活性基团H•、•OH和O•发生多次链反应，下面以Sr为例 ：

Sr+2•OH→Sr（OH）2   Sr+O•→SrO   Sr（OH）2+2H•→Sr+2H2O

如此反复不断消耗可能参与燃烧的活性基团，活性基团浓度不断降低，直至燃烧得以抑制。